Il collo di cigno SNT “Screwed-Neck-Technology“ si basa su una costruzione caratterizzata da travi esterne, sulla quale sono avvitati tutti gli elementi.

Il collo di cigno oscillante sollevabile idraulicamente è ideale per due scenari.

Questa tecnologia consente un accoppiamento facile e veloce, anche su terreni difficili.

L’impiego di un collo a supporti esterni nel semirimorchio con pianale a vasca garantisce una lunghezza totale compatta del convoglio.

Varie possibilità di portata.

Semplice utilizzo e struttura robusta.

Nel CombiMAX, il collo di cigno è disponibile con due tipi di base, che si definiscono a seconda del carico sulla ralla necessario.

I veicoli cingolati vengono trasportati sospesi tramite un pianale escavatore con altezza minima da terra.

I pianali ultra-ribassati con supporti esterni e piano di carico fisso offrono una stabilità ottimale.

Analogamente ai pianali ultra-ribassati con supporti esterni e pianale fisso, il piano di carico è asportabile in questa variante.

Grazie al suo allargamento idraulico, questo pianale per “cisterne” consente una flessibilità massima.

Il pianale ATV è perfettamente idoneo al trasporto di macchine edili larghe e pesanti.

Il concetto dei pianali piatti è caratterizzato dalla superficie in acciaio continua per l’intera larghezza del pianale ultra-ribassato.

Varie larghezze del supporto base di 1.000mm, 1.200mm e 1.300mm assicurano la massima flessibilità.

L’Add-On-Beam è una prolunga da inserire o far scorrere nelle fosse del modulo.

La maggior parte dei semirimorchi a pianale ribassato di Faymonville dispone di una superficie di carico allungabile telescopicamente.

Rivestimento in legno, fondo in acciaio, rivestimento in gomma & rivestimento in grigliato

A seconda del design del veicolo, il ribassamento per ruote può essere profondo fino a 410 millimetri.

Il profilo esterno dei semirimorchi ribassati può essere dotato di allargatori estraibili.

La larghezza del veicolo, prescritta per legge, pari a 2.540 mm rappresenta spesso un problema durante il caricamento di macchine edili di grandi dimensioni.

La profondità della buca centrale posteriore può arrivare fino a 440 millimetri a seconda del tipo di veicolo.

La piattaforma di sollevamento può essere posizionata ad altezze differenti senza bloccaggio meccanico.

Il trasporto di tram, vagoni della metropolitana e locomotive richiede una versione particolare.

Il carico resta sempre asciutto e pulito grazie alla centina.

Anche qui è possibile una massima flessibilità di utilizzo.

Il trasporto di veicoli su ruote è solitamente associato a carichi concentrati elevati nell’area esterna della superficie di carico.

Parte posteriore smussata & parte posteriore diritta

Gli assali oscillanti sono concepiti per l’impiego in profili del percorso e rilievi del terreno particolarmente difficili.

La variante PA-X è stata progettata più bassa per offrire maggiori opzioni in termini di altezza di carico.

L’asso nella manica!

La forma costruttiva bassa della sospensione indipendente Twin Axle II rende questo principio particolarmente interessante per un’elevata altezza del carico.

Si ricorre a questa tipologia quando è possibile eseguire trasporti in cui non è necessaria un'eccessiva manovrabilità del semirimorchio a pianale ribassato.

Il concetto di sterzatura a comando idraulico si basa su uno sviluppo interno di Faymonville.

La sospensione pneumatica è, in generale, la tipologia di sospensione più utilizzata nei semirimorchi a pianale ribassato.

In presenza di un baricentro di carico elevato oppure in caso di frequente impiego su terreni sconnessi, è la sospensione idraulica a fare la differenza.

Il sistema degli assali sagomati è l’ideale per mantenere particolarmente bassa la superficie di carico, la quale è ribassata nella parte centrale.

Capacità di carico possibili: carico distribuito da 40/60/80 tonnellate ovvero carico sulle ruote da 10/15/20 tonnellate.

Capacità di carico possibili: carico distribuito da 40/60/80 tonnellate ovvero carico sulle ruote da 10/15/20 tonnellate.

Rivestimento in legno duro, rivestimento in grigliato, ferri quadri, rivestimento in gomma & rivestimenti misti.

Le rampe con spostamento laterale idraulico sul semirimorchio a pianale ribassato garantiscono diverse possibilità di accesso.

Massima manovrabilità durante la circolazione con le pale eoliche!

Per trasportare segmenti di torri con un carico utile fino a 100 tonnellate su percorsi tortuosi.

Gli adattatori per torre sono disponibili come accessorio nella gamma Faymonville .

Il “blade lifter” gamma con il nome BladeMAX.

Il processo di pianificazione per i progetti di trasporto è apparentemente sempre uguale. Prima viene stabilito il carico e poi viene scelto il veicolo adatto.

Il trattamento superficiale MAXProtect+ come riferimento del settore.