El cuello SNT (Screwed-Neck-Technology) se basa en una construcción de soporte exterior, en la que todos los elementos del cuello de cisne están atornillados.

El cuello de cisne hidráulico es adecuado para dos situaciones.

Esta tecnología permite llevar a cabo un acoplamiento de forma rápida y sencilla, incluso en terrenos difíciles.

El empleo de un cuello de soporte exterior en el semirremolque extrabajo garantiza una longitud total compacta del vehículo articulado.

Para más posibilidades de carga útil.

Manejo sencillo y construcción robusta.

Hay dos tipos básicos de cuello de cisne disponibles para el CombiMAX, que se definen en función de la carga de la quinta rueda requerida.

Con una cama para excavadora, los vehículos de cadenas realizan el transporte suspendidos con una distancia mínima al suelo.

Las camas bajas con soportes exteriores y suelo de carga fijo ofrecen una estabilidad óptima.

De forma paralela a las camas bajas con soportes exteriores y suelo fijo, en esta versión el suelo de carga es extraíble.

Gracias a su ensanchamiento hidráulico, esta cama para cisterna brinda la máxima flexibilidad.

En esta variante de cama baja, la anchura puede adaptarse de forma flexible gracias al ensanchamiento hidráulico mediante el principio Hydro-Shift.

El concepto de las camas de chasis bajo se caracteriza por la superficie de acero continua por todo el ancho de la cama baja.

Diversos anchos de soporte base de 1.000mm, 1.200mm y 1.300mm proporcionan la máxima flexibilidad.

El Add-On-Beam es una viga de extensión para colocar o insertar en las cavidades de bogie.

La mayoría de los semirremolques rebajados de Faymonville disponen de una superficie de carga de extensión telescópica simple.

Revestimiento de madera, suelo de acero, revestimiento de goma & revestimiento de rejilla

Las fosas de rueda entre los ejes son el medio auxiliar ideal para reducir la altura de carga cuando se transportan equipos con ruedas de gran altura.

El marco exterior cerrado hacia afuera de los semirremolques rebajados se puede equipar con ensanchamientos extensibles.

La anchura base del vehículo legalmente exigida de 2540 milímetros frecuentemente representa un problema para la carga de grandes máquinas de construcción.

La profundidad de la cavidad puede alcanzar hasta 440 milímetros en función del tipo de vehículo.

En este caso, la zona delantera de la superficie de carga se levanta hasta el cuello de cisne.

El transporte de tranvías, vagones de metro y locomotoras requiere de un equipamiento especial.

Gracias a una estructura de lonas, la carga siempre está seca y limpia.

Esto también proporciona una flexibilidad de uso máxima.

El transporte de vehículos sobre ruedas está generalmente asociado a altas cargas puntuales en la zona exterior de la superficie de carga.

Parte trasera inclinada & parte trasera recta

Los ejes pendulares están pensados para el uso en perfiles de trayecto y de terreno especialmente difíciles.

La variante PA-X está configurada especialmente baja para más posibilidades en la altura de carga.

¡El as en la manga!

La forma constructiva de poca altura de la suspensión independiente hace que este principio sea interesante en el caso de una altura de carga elevada.

Se recurre a esta versión cuando se deben realizar recorridos en los que no existen grandes requisitos de maniobrabilidad del semirremolque rebajado.

El concepto de dirección hidráulica se basa en un desarrollo propio de Faymonville.

La suspensión neumática es generalmente el diseño más común de la suspensión de eje en los semirremolques rebajados.

En caso de un punto de gravedad de la carga muy elevado o un uso frecuente en terrenos irregulares, el apoyo hidráulico de los ejes marca la diferencia.

El sistema de los ejes curvos se elige para mantener la superficie de carga rebajada en el centro a un nivel especialmente bajo.

Posibles capacidades de carga: 40/60/80 toneladas de carga superficial o 10/15/20 toneladas de carga de rueda.

Posibles capacidades de carga: 40/60/80 toneladas de carga superficial o 10/15/20 toneladas de carga de rueda.

Recubrimiento de madera dura, suelo de rejilla, perfiles de subida, revestimiento de goma & revestimientos mixtos.

Las rampas de desplazamiento hidráulico de los semirremolques rebajados ofrecen opciones de acceso flexibles.

Transporte ágil de palas eólicas!

Para el transporte de segmentos de torre con una carga útil de hasta 100 toneladas por tramos sinuosas.

El adaptador de torre se encuentra disponible como componente en el catálogo de Faymonville.

La gama del Bladelifter con el nombre de producto BladeMAX.

A menudo, el proceso de planificación para proyectos de transporte parece que siempre es igual.

Tratamiento superficial MAXProtect+ como referencia del sector.