Komponenty i procesy

Nasze pojazdy wyróżniają się jakością techniczną i zrównoważonymi metodami produkcji.

Filter by Trailer Wyświetlaj wszystkie

All
MegaMAX
GigaMAX
VarioMAX
VarioMAX Plus
StreetMAX
MegaMAX - Ameryka Północna
MultiMAX
MultiMAX Plus
MultiMAX PA-X
BrazilMAX
HighwayMAX
HighwayMAX Booster
HighwayMAX Dolly&Booster
MultiMAX - Ameryka Północna
ModulMAX
CombiMAX
DualMAX
HighwayMAX All-In-One
ModulMAX - Ameryka Północna
TeleMAX
CargoMAX
TimberMAX
TeleMAX - Ameryka Północna
FlexMAX
FloatMAX
PrefaMAX

Zewnętrzna szyja nośna AT dla MultiMAX, MultiMAX Plus i MultiMAX PA-X

Sprzęg SNT (ang. screwed neck technology) typu łabędzia szyja bazuje na konstrukcji belki zewnętrznej, do której przykręcone są wszystkie elementy sprzęgu.

Dowiedz się więcej

Hydrauliczna zewnętrzna szyja nosna W-AT dla MultiMAX i MultiMAX PA-X

Hydrauliczny sprzęg typu łabędzia szyja nadaje się do dwóch scenariuszy.

Dowiedz się więcej

Dźwigar centralny ZT dla MegaMAX

Technologia ta umożliwia łatwe i proste sprzęganie, nawet w trudnym terenie.

Dowiedz się więcej

Dźwigar zewnętrzny AT dla MegaMAX

Stosowanie dźwigara zewnętrznego w naczepie niskopodwoziowej gwarantuje bardzo kompaktową długość całkowitą ciągnika z naczepą.

Dowiedz się więcej

Dźwigar centralny ZT dla GigaMAX

Dla większych możliwości załadunku.

Dowiedz się więcej

Łabędzia szyja V30 i V40 dla VarioMAX, VarioMAX Plus i CombiMAX

Dostępne są dwa główne rodzaje łabędzich szyi, których wybór uzależniony jest od pożądanego obciążenia siodła.

Dowiedz się więcej

Wózek skrętny z platformą dystansową

Element dystansowy umieszczany jest między łabędzią szyją a przednim wózkiem.

Dowiedz się więcej

Adapter szybkiego złącza

Dostępne są różne kategorie w zależności od zakresu ładowności oraz kombinacji pojazdów.

Dowiedz się więcej

Dyszel i układ cięgłowy

W przypadku pojazdu z dyszlem i wyposażeniem trakcyjnym elementy te stanowią połączenie między ciągnikiem a liniami osi.

Dowiedz się więcej

Za pomocą naczepy do transportu koparki można transportować w stanie wiszącym pojazdy gąsienicowe przy minimalnym prześwicie.

Naczepa do transportu koparki

Za pomocą pomostu koparkowego, pojazdy gąsienicowe są transportowane w stanie wiszącym przy minimalnym prześwicie.

Dowiedz się więcej

Dźwigary usytuowane na zewnątrz ze stałym podłożem

Naczepy niskopodwoziowe z dźwigarami usytuowanymi na zewnątrz i stałą podłogą załadunkową zapewniają doskonałą stabilność.

Dowiedz się więcej

Dźwigary zewnętrzne i wyjmowane podłoże

Równolegle do naczep niskopodwoziowych z zewnętrznymi dźwigarami i stałym podłożem załadunkowym istnieje wariant, w którym podłoże ładunkowe jest wyjmowane.

Dowiedz się więcej

Naczepa do transportu kotłów z rozszerzaniem hydraulicznym

Dzięki hydraulicznemu rozszerzeniu naczepa do transportu kotłów zapewnia maksymalną elastyczność.

Dowiedz się więcej

Rozszerzalne zewnętrzne dźwigary

Dzięki funkcji hydraulicznego poszerzania, według zasady Hydro-Shift, możliwe jest elastyczne dostosowanie szerokości tego wariantu naczepy.

Dowiedz się więcej

Naczepa o płaskiej powierzchni

Koncepcja naczep o płaskiej powierzchni charakteryzuje się ciągłą stalową powierzchnią na całej szerokości naczepy niskopodwoziowej.

Dowiedz się więcej

Naczepa do przewozu maszyn rolniczych

Różne szerokości dźwigarów bazowych 1.000mm, 1.200mm i 1.300mm zapewniają maksymalną elastyczność.

Dowiedz się więcej

Add-On-Beam

Add-On-Beam to wspornik wydłużający, który wkładany lub wsuwany jest w miejsce zagłębienia w podwoziu.

Dowiedz się więcej

Rozciągana platforma ładunkowa

Większość naczep niskopodwoziowych firmy Faymonville wyposażona jest w platformę ładunkową z możliwością pojedynczego rozciągu.

Dowiedz się więcej

Pokrycia platformy ładunkowej dla naczepy niskopodwoziowej

Okładzina drewniana, podłoga stalowa, okładzina gumowa & okładzina kratowa

Dowiedz się więcej

Zagłębienia na koła

Zagłębienia na koła między osiami to idealny środek pomocniczy, aby zmniejszyć wysokość załadunku w przypadku transportu wysokich sprzętów na kołach.

Dowiedz się więcej

Poszerzenia dla naczepy niskopodwoziowej

Zewnętrzna rama naczepy niskopodwoziowej, która jest zamknięta od zewnątrz, może być wyposażona w wysuwane poszerzenia.

Dowiedz się więcej

Hydraulicznie poszerzana platforma ładunkowa

Wymagana przez przepisy podstawowa szerokość pojazdu wynosząca 2540 milimetrów często jest problemem w przypadku załadunku dużych maszyn budowlanych.

Dowiedz się więcej

Zagłebienie na ramię koparki dla naczepy niskopodwoziowej

W zależności od typu pojazdu głębokość zagłębienia może wynosić do 440 milimetrów.

Dowiedz się więcej

Hydrauliczna platforma podnoszona

Przednia strefa powierzchni ładunkowej podnoszona jest przy tym aż do łabędziej szyi .

Dowiedz się więcej

Pojazd szynowy dla naczepy niskopodwoziowej

Transport tramwajów, wagonów metra i lokomotyw wymaga specjalnego wyposażenia.

Dowiedz się więcej

Konstrukcja plandeki

Dzięki konstrukcji plandeki ładunek pozostaje zawsze suchy i czysty.

Dowiedz się więcej

Obniżona platforma ładunkowa

Również tutaj możliwa jest maksymalna elastyczność w użytkowaniu.

Dowiedz się więcej

Wzmocniona wersja „Heavy duty“

Transport pojazdów kołowych wiąże się najczęściej z dużymi obciążeniami punktowymi w zewnętrznym obszarze platformy ładunkowej.

Dowiedz się więcej

Obszar tylny dla naczepy niskopodwoziowej

Skośny tył & Prosty tył

Dowiedz się więcej

Hydrauliczna oś wahliwa

Osie wahliwe są zaprojektowane do szczególnie trudnych warunków drogowych i terenowych.

Dowiedz się więcej

PA-X: niska oś wahliwa

Wariant PA-X zaprojektowany jest wyjątkowo nisko dla większych możliwości w zakresie wysokości ładunku.

Niezależne zawieszenie kół Twin Axle II

Niska konstrukcja niezależnego zawieszenia kół Twin Axle II sprawia, że zasada ta jest szczególnie interesująca przy dużych obciążeniach.

Dowiedz się więcej

Osie samoskrętne

Po ten wariant sięga się, jeżeli należy zrealizować transporty, w których niemal nie występują wymagania dotyczące zwrotności naczepy niskopodwoziowej.

Dowiedz się więcej

Osie z wymuszonym sterowaniem hydraulicznym

Hydrauliczna koncepcja sterowania bazuje na opracowaniu własnym firmy Faymonville.

Dowiedz się więcej

W zależności od obszaru zastosowania i ciężaru ładunku można wybrać wersję pneumatyczną lub hydrauliczną zawieszenia.

Układ kierowniczy Ackermanna z zawieszeniem pneumatycznym

Zawieszenie pneumatyczne to generalnie najbardziej powszechnie wykorzystywana konstrukcja zawieszenia osi w naczepach niskopodwoziowych.

Dowiedz się więcej

Układ kierowniczy Ackermanna z podparciem hydraulicznym

W przypadku wysoko położonego środka ciężkości ładunku lub częstego użytkowania w nierównym terenie, hydrauliczne podparcie osi zapewnia różnicę.

Dowiedz się więcej

Układ kierowniczy Ackermanna z gięrtymi osiami

System giętych osi wybierany jest, aby szczególnie nisko utrzymać obniżoną centralnie powierzchnię ładunkową.

Dowiedz się więcej

Przedni wózek: 2 do 3 osi

W celu zwiększenia ładowności w przedniej części zestawu z obniżoną platformą ładunkową, montowane są wózki przednie.

Dowiedz się więcej

Centralny wózek: 2 do 6 osi

Centralny wózek można zamontować przy wykorzystaniu złącza sworzniowo-łącznikowego po obu stronach w dowolnym miejscu kombinacji.

Dowiedz się więcej

Tylny wózek: 4 do 5 osi

Dzięki lżejszej konstrukcji tylny wózek imponuje zredukowaną masą własną przy tak samo wysokich możliwościach obciążeniowych.

Dowiedz się więcej

Rampy pojedyncze

Możliwe obciążenia graniczne: obciążenie powierzchniowe 40/60/80 ton lub nacisk koła 10/15/20 ton.

Dowiedz się więcej

Rampy podwójne

Możliwe obciążenia graniczne: obciążenie powierzchniowe 40/60/80 ton lub nacisk koła 10/15/20 ton.

Dowiedz się więcej

Rózne okładziny

Okładzina z twardego drewna, podłoga z kratownicy, listwy do wspinania, okładzina gumowa &

Dowiedz się więcej

Moszliwosc przesuniecia

Przesuwane hydraulicznie rampy przy naczepie niskopodwoziowej zapewniają elastyczne możliwości najazdu.

Dowiedz się więcej

Adapter łopat wirnika

Zachowana manewrowość podczas transportu łopat wirnika!

Dowiedz się więcej

Adapter do transportu turbin wiatrowych z systemem swobodnego obracania

Do transportu segmenty wieży o masie użytecznej wynoszącej do 100 ton muszą być transportowane po krętych drogach.

Dowiedz się więcej

Adapter wieży dla pojazdów modułowych

Adaptery wieży są kolejnym elementem konstrukcyjnym, który jest dostępny w asortymencie firmy Faymonville.

Dowiedz się więcej

Bladelifter

Noży o nazwie BladeMAX typu Blade-lifter.

Dowiedz się więcej

Falco, Faremax i Co.

Proces planowania projektów transportowych często wygląda tak samo. Najpierw określany jest ładunek, a następnie dobierany jest odpowiedni pojazd.

Dowiedz się więcej

Aktywna ochrona przed korozją zawsze w cenie w Faymonville!

Obróbka powierzchni MAXProtect+ jako punkt odniesienia dla branży.

Dowiedz się więcej