Surface de chargement

La poutre « Add-On-Beam » unique en son genre est mise en œuvre pour des chargements de grande longueur et les plateaux extra-surbaissés tous types confondus permettent d’optimiser la hauteur de transport. Les plates-formes spacer ainsi que les...
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Traversier avec plate-forme spacer
Traversier avec plate-forme spacer
Le spacer est inséré entre le col de cygne et le bogie avant.
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Adaptateur à accouplement rapide
Adaptateur à accouplement rapide
Plusieurs catégories sont disponibles en fonction des différentes charges utiles et combinaisons.
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Timon & dispositif de traction
Timon & dispositif de traction
Avec un véhicule doté d’un timon et d’un dispositif de traction, ce composant assure la liaison entre le tracteur et les lignes d’essieux.
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Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale.
Plateau « à cheval »
Les véhicules à chenilles peuvent être transportés au moyen d’un plateau « à cheval » avec une garde au sol minimale.
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Des plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale.
Plateau à citerne avec poutres extérieures et plancher fixe
Des plateaux extra-surbaissés dotés de poutres extérieures et d’un plancher de chargement fixe garantissent une stabilité optimale.
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Outre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible.
Plateau à citerne avec poutres exterieures et plancher amovible
Outre les modèles extra-surbaissés avec poutres extérieurs et plancher fixe, cette version dispose d’un plancher de chargement amovible.
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Grâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale.
Plateau à citerne à commande hydraulique élargissable
Grâce à son élargissement hydraulique, ce plateau à citerne offre une flexibilité maximale.
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Grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible.
Plateau avec poutres extérieures élargissables
Grâce à l’élargissement hydraulique (principe Hydro Shift), la largeur de la surface de chargement peut être adaptée de manière flexible.
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Le concept de plateau extra-surbaissé se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme.
Plateau avec surface de chargement continue
Le concept de plateau avec surface de chargement continue se caractérise par une surface en acier continue sur toute la largeur de la plate-forme.
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Plateau agricole - Composants & procédés
Plateau agricole
Les différentes largeurs de poutres de 1.000mm, 1.200mm et 1.300mm, procurent de base déjà une flexibilité maximale.
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Add-On-Beam - Composants & procédés
Add-On-Beam
La poutre « Add-On-Beam » est une poutre de prolongation à poser voire glisser dans les fosses des bogies.
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La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissés
La surface de chargement télescopique pour les porte-engins surbaissés
La plupart des semi-remorques surbaissées Faymonville disposent d’une surface de chargement télescopique avec une seule extension.
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Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissés
Les revêtements des surfaces de chargement pour des porte-engins surbaissés
Plancher en bois, plancher en acier, revêtement en caoutchouc & caillebotis
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Les fosses à roues - Composants & procédés
Les fosses à roues
Les fosses à roues entre les essieux sont l’outil idéal pour réduire la hauteur de chargement lors du transport d’engins sur roues de grande hauteur.
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Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissés
Les élargisseurs pour des porte-engins surbaissés
Le cadre extérieur fermé des semi-remorques surbaissées, peut être équipé d'élargisseurs extensibles.
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La surface de chargement élargissable hydrauliquement
La surface de chargement élargissable hydrauliquement
La largeur de base du véhicule de 2 540 millimètres, prescrite par la loi, pose souvent problème lors du chargement de gros engins de construction.
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La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissés
La fosse pour bras de pelle pour des porte-engins surbaissés
La profondeur de la fosse peut atteindre 440 millimètres selon le type de véhicule.
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La table élévatrice hydraulique
La table élévatrice hydraulique
La partie avant de la surface de chargement est ainsi soulevée jusqu’au col de cygne.
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Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissés
Le véhicule ferroviaire pour des porte-engins surbaissés
Le transport de tramways, de wagons de métro et de locomotives nécessite un équipement particulier.
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La superstructure bâchée - Composants & procédés
La superstructure bâchée
Grâce à une superstructure bâchée, le chargement reste toujours sec et propre.
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La surface de chargement décalée
La surface de chargement décalée
Là encore, il est possible d’avoir une flexibilité d’utilisation maximale.
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La version renforcée „Heavy duty“
La version renforcée „Heavy duty“
La plupart du temps, le transport de véhicules sur roues est lié à des charges ponctuelles élevées sur l’extérieur de la surface de chargement.
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La zone arrière des porte-engins surbaissés
La zone arrière des porte-engins surbaissés
Arrière chanfreiné & arrière droit
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