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Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and turntable trailers from 15 t up to 60 t
www.maxtrailer.eu
Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and modular vehicles from 20 t up to 500 t
www.faymonville.com
Industrial transporters and self-propelled modular transporters up to 15,000 t … and beyond
www.cometto.com
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Différentes possibilités existent pour le choix du bogie. Pour prendre la bonne décision, il faut tenir compte des tâches à effectuer et des profils de parcours à emprunter.
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Essieu pendulaire hydraulique
Les essieux pendulaires sont conçus pour être utilisés sur des profils d’itinéraires et de terrains particulièrement difficiles.
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PA-X : l'essieu pendulaire à faible hauteur
De par sa conception, la variante PA-X est particulièrement basse et offre ainsi plus de possibilités en termes de hauteur de chargement.
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Essieu Joker
Un véritable atout !
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Suspension autonome Twin Axle II
La structure basse de la suspension autonome Twin Axle II est spécialement intéressante pour les charges considérablement grandes.
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Les essieux directeurs à friction
Cette variante est utilisée pour les transports, dont les exigences en termes de manœuvrabilité de la semi-remorque surbaissée ne sont guère élevées.
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Les essieux à direction hydraulique
Le concept de direction à commande hydraulique est basé sur un développement effectué en interne par Faymonville.
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Direction à pivot avec suspension pneumatique
De manière générale, la suspension pneumatique est le type de suspension d’essieu le plus courant pour les semi-remorques surbaissées.
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Direction à pivot avec suspension hydraulique
En cas de centre de gravité de la charge particulièrement haut ou d’utilisation fréquente sur terrain difficile, la suspension hydraulique est plus appropriée.
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Direction à pivot avec essieux coudés
Le système d’essieux coudés est choisi pour maintenir la surface de chargement surbaissée en son centre à un niveau extrêmement bas.
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Bogie avant : 2 à 3 essieux
Les bogies avant servent à augmenter la charge utile dans la partie frontale d’une combinaison avec un plateau extra-surbaissé.
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Bogie central : 2 à 6 essieux
Les bogies centraux peuvent être positionnés à n’importe quel endroit d’une combinaison grâce aux accouplements à peignes aménagés sur leurs deux extrémités.
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Bogie arrière : 4 à 5 essieux
Avec son design élancé, le bogie arrière se caractérise par son poids propre optimisé et sa haute limite de charge inchangée.
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