Diese Variante reduziert die Gesamthöhe im hinteren Bereich, wodurch die Ladung tiefer platziert wird.
Dadurch vereinfacht sich der Transport von überdimensionalen Gütern mit einer gewissen Höhe.
Solch eine Fahrzeugbauweise sorgt zudem für eine optimierte Stabilität und einen niedrigeren Schwerpunkt, was die Fahrsicherheit verbessert.
- Höhengewinn durch niedrigere Ladefläche
- Immer in Verbindung mit 17.5“-Bereifung
- Technische Sattellast von 28 Tonnen
- Besonders geeignet zum Transport von Rotorblättern bis 65 Metern
- Maximale Fahrsicherheit