Schwanenhals

Beim Schwanenhals kommt es einerseits auf die Bauform an und andererseits auf die erforderliche Sattellast sowie den Durchschwenkradius. All dies wird im Einklang mit der genutzten Sattelzugmaschine definiert und den Alltagsprojekten, bei denen...
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Außenträgerhals AT für MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X
Außenträgerhals AT für MultiMAX, MultiMAX Plus & MultiMAX PA-X
Der „Screwed-Neck-Technology“ SNT-Schwanenhals basiert auf einer Außenträgerkonstruktion, an der alle Elemente des Schwanenhalses angeschraubt sind.
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Hydraulischer Außenträgerhals W-AT für MultiMAX & MultiMAX PA-X
Hydraulischer Außenträgerhals W-AT für MultiMAX & MultiMAX PA-X
Der hydraulische Schwanenhals eignet sich für zwei Szenarien.
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Zentralträgerhals ZT für MegaMAX
Zentralträgerhals ZT für MegaMAX
Diese Technologie ermöglicht eine leichte und einfache Ankopplung, auch auf schwierigem Gelände.
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Außenträgerhals AT für MegaMAX
Außenträgerhals AT für MegaMAX
Die Verwendung eines Außenträgerhalses beim Tiefbettauflieger gewährleistet eine kompakte Gesamtlänge des Sattelzugs.
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Zentralträgerhals ZT für GigaMAX
Zentralträgerhals ZT für GigaMAX
Für mehr Nutzlastmöglichkeiten.
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V30 & V40 Schwanenhals für VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX
V30 & V40 Schwanenhals für VarioMAX, VarioMAX Plus & CombiMAX
Es stehen zwei Grundtypen beim Schwanenhals zur Verfügung, die sich je nach benötigter Sattellast definieren.
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Gerader Schwanenhals ZT for TeleMAX & CargoMAX
Gerader Schwanenhals ZT for TeleMAX & CargoMAX
Bei dieser Ausführung bildet das vordere Podest mit der hinteren Ladefläche eine durchgehende, vollständig gerade Ladeplattform.
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Gekröpfter Schwanenhals ZT for TeleMAX
Gekröpfter Schwanenhals ZT for TeleMAX
Dieses Modell charakterisiert sich durch eine Kröpfung in der vorderen Ladefläche, was dem Telesattel den Ansatz eines Schwanenhalses verschafft.
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Hydraulischer Schwanenhals W-ZT für WingMAX
Hydraulischer Schwanenhals W-ZT für WingMAX
Ein hydraulischer Schwanenhals bei einem Telesattel ermöglicht eine flexible Anpassung der Bodenfreiheit je nach Gelände und Streckenprofil.
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