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Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and turntable trailers from 15 t up to 60 t
www.maxtrailer.eu
Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and modular vehicles from 20 t up to 500 t
www.faymonville.com
Industrial transporters and self-propelled modular transporters up to 15,000 t … and beyond
www.cometto.com
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Ladefläche
Bei langen Ladungen kommt der einzigartige Add-On-Beam ins Spiel, Tiefbetten aller Art sorgen für höhenoptimierte Transporte. Spacer-Plattformen oder auch Deichsel-Kombinationen decken weitere spezielle Einsatzfelder ab. Das breite Sortiment...
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Drehschemel mit Spacer-Plattform
Der Spacer wird zwischen Schwanenhals und vorderem Fahrwerk integriert.
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Schnellkupplungsadapter
Es gibt verschiedene Kategorien, angepasst an die jeweilige Nutzlaststärke und Kombination.
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Deichsel & Zugeinrichtung
Bei einem Fahrzeug mit Deichsel und Zugeinrichtung stellt dieses Bauteil die Verbindung zwischen Zugmaschine und Achslinien her.
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Baggerbrücke
Kettenfahrzeuge werden mittels einer Baggerbrücke bei minimaler Bodenfreiheit hängend transportiert.
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Außenliegende Träger mit festem Boden
Tiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Ladeboden bieten optimale Standsicherheit.
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Außenliegende Träger mit herausnehmbaren Boden
Parallel zu den Tiefbetten mit außenliegenden Trägern und festem Boden ist bei dieser Variante der Ladeboden herausnehmbar.
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Kesselbrücke mit hydraulischer Verbreiterung
Dank seiner hydraulischen Verbreiterung verschafft diese Kesselbrücke eine maximale Flexibilität.
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Verbreiterbare außenliegende Träger
Durch die hydraulische Verbreiterung, dem Hydro-Shift-Prinzip, lässt sich diese Tiefbett-Variante in der Breite flexibel anpassen.
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Flachbettbrücke
Das Konzept der Flachbettbrücken charakterisiert sich durch die durchgehende Stahloberfläche über die gesamte Tiefbettbreite.
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Agrarbett
Verschiedene Grundträgerbreiten von 1.000mm, 1.200mm und 1.300mm verschaffen maximale Flexibilität.
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Add-On-Beam
Der Add-On-Beam ist ein Verlängerungsträger zum Einlegen beziehungsweise Einschieben in die Fahrwerkmulden.
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Die teleskopierbare Ladefläche bei Semi-Tiefladern
Die Mehrzahl der Semi-Tieflader bei Faymonville verfügen über eine einfach teleskopierbare Ladefläche.
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Die Ladeflächenbeläge für Semi-Tieflader
Holzbelag, Stahlboden, Gummibelag & Gitterrostbelag
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Die Radmulden
Radmulden zwischen den Achsen sind das ideale Hilfsmittel, um die Ladehöhe beim Transport von hohen Radgeräten zu reduzieren.
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Die Verbreiterungen bei Semi-Tiefladern
Der nach außen hin geschlossene Außenrahmen der Satteltieflader kann mit ausziehbaren Verbreiterungen ausgestattet werden.
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Die hydraulisch verbreiterbare Ladefläche
Die gesetzlich vorgeschriebene Fahrzeugrundbreite von 2.540 Millimetern stellt beim Verladen großer Baumaschinen oft ein Problem dar.
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Die Löffelstielmulde für Semi-Tieflader
Tiefe Löffelstielmulden reduzieren die Ladehöhe, um die entscheidenden Zentimeter beim Transport von Hydraulikbaggern mit großen Auslegern zu gewinnen.
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Das hydraulische Hebebett
Hierbei wird der vordere Bereich der Ladefläche bis zum Schwanenhals angehoben.
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Das Schienenfahrzeug für Semi-Tieflader
Der Transport von Straßenbahnen, U-Bahn-Wagen und Lokomotiven erfordert besondere Ausrüstung.
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Der Planenaufbau
Dank eines Planenaufbaus bleibt die Ladung immer trocken und sauber.
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Die abgesetzte Ladefläche
Auch hier ist eine maximale Flexibilität in der Nutzung möglich.
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Die verstärkte „Heavy duty“-Version
Der Transport von Radfahrzeugen ist meist verbunden mit hohen Punktlasten im Außenbereich der Ladefläche.
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Der Heckbereich von Semi-Tiefladern
Angeschrägtes Heck & gerades Heck
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