Group
Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and turntable trailers from 15 t up to 60 t
www.maxtrailer.eu
Semi-trailers, lowbeds, flatbeds and modular vehicles from 20 t up to 500 t
www.faymonville.com
Industrial transporters and self-propelled modular transporters up to 15,000 t … and beyond
www.cometto.com
nl
EN
DE
FR
NL
IT
ES
RU
PL
Home
Nieuws
Producten
Het bedrijf
Diensten
Contact
Producten
Nieuwe en tweedehandswagens
Activiteitsgebieden
Componenten en processen
Dieplader
Semi-dieplader
Moduletrailer
Teletrailer
Naloper-dolly
Binnenlader
Bouwsector
Zwaar en industrieel transport
Kranen en uitrusting
Heftechniek
Windenergie en de energiesector
Geprefabriceerde onderdelen
Landbouw
Bosbouw en hout
Glas
Boten, jachten & schepen
Militair
Spoorwegvoertuigen
Zwanenhals
Laadvloer
Assen & besturing
Opritten
Windkracht
Software
Oppervlaktebehandeling
Assen & besturing
Voor de keuze van het onderstel zijn er verschillende mogelijkheden. Om een juiste beslissing te nemen, moet men overwegen welke taken met het voertuig moeten worden uitgevoerd en welke wegprofielen moeten worden beheerst.
Filter by Trailer
Geef alles weer
Alle
MegaMAX
GigaMAX
VarioMAX
VarioMAX Plus
StreetMAX
MegaMAX - Noord-Amerika
MultiMAX
MultiMAX Plus
MultiMAX PA-X
HighwayMAX
HighwayMAX Booster
HighwayMAX Dolly&Booster
MultiMAX - Noord-Amerika
ModulMAX
CombiMAX
DualMAX
HighwayMAX All-In-One
ModulMAX - Noord-Amerika
TeleMAX
CargoMAX
TimberMAX
TeleMAX - Noord-Amerika
FlexMAX
FloatMAX
PrefaMAX
Hydraulische pendelassen
Pendelassen zijn speciaal ontworpen voor gebruik bij bijzonder moeilijke traject- en terreinomstandigheden.
Lees meer
PA-X : de lage pendelas
De PA-X-variant is erg laag gebouwd voor meer mogelijkheden inzake ladinghoogte.
Lees meer
Jokeras
De troef achter de hand!
Lees meer
Onafhankelijke wielophanging Twin Axle II
De lage constructie van de onafhankelijke wielophanging Twin Axle II maakt dit principe bijzonder interessant bij een hoge ladingshoogte.
Lees meer
De wrijvingsgestuurde assen
Deze variant wordt vaak verkozen wanneer het transporten betreft waarbij nauwelijks eisen worden gesteld aan de wendbaarheid van de semidieplader.
Lees meer
De hydraulisch gedwongen gestuurde assen
Het hydraulische stuurconcept is gebaseerd op een eigen ontwikkeling van Faymonville.
Lees meer
Fuseesturing met luchtvering
Luchtvering is in het algemeen de meest gangbare bouwwijze voor asophangingen van semidiepladers.
Lees meer
Fuseesturing met hydraulische vering
Bij een hoog zwaartepunt van de lading of bij een regelmatige inzet op terrein zorgt de hydraulische vering van de assen voor het doorslaggevende verschil.
Lees meer
Fuseesturing met gebogen assen
Het systeem met gebogen assen wordt gekozen om de centraal verlaagde laadvloer bijzonder laag te houden.
Lees meer
Frontbogie: 2 tot 3 assen
Geïntegreerde frontbogies worden gebruikt om het nuttig laadvermogen vooraan in een dieplader combinatie te verhogen.
Lees meer
Middenbogie: 2 tot 6 assen
Midden-bogies kunnen via kamkoppelingen aan beide zijden op willekeurige plaats in een voertuigcombinatie worden ingebouwd.
Lees meer
Achterbogie: 4 tot 5 assen
Het strakke ontwerp van de achter-bogie maakt indruk met zijn geoptimaliseerd eigen gewicht en constant hoge laadlimiet.
Lees meer