Так называемые «lost places» пробуждают исследовательский интерес — как для фотографий, так и для видеороликов. Это выражение фактически означает «забытые
места». Такие места восхищают своей таинственной атмосферой и историями, которые словно повествуют об их прошлом. Похожее впечатление производит бывшая
военная база в немецком регионе Айфель рядом с городом Прюм.
После передачи базы в гражданское управление здесь строится ветроэлектростанция Windpark Prüm Air Station с двумя ветрогенераторами типа Nordex N149. По информации оператора проекта ожидаемая выработка электроэнергии позволит снабжать электричеством из возобновляемого источника около 13 500 домохозяйств. Перевозка отдельных элементов ветрогенераторов поручена транспортной компании Gutmann. Стальные сегменты длиной 21 и 29,5 метров перевозятся в западный Айфель двумя новыми комбинациями подкатных тележек Faymonville с осями 4+7 и адаптерами типа FlexMAX.
«Ему нет равных»
Водительский дуэт Рольфа и Йорга и их сопровождающие уже несколько дней в пути, а в воскресенье вечером им предстоит финальный этап. Все началось среди недели в Лейпциге, и теперь группа ожидает стартового сигнала на стоянке Meckenheimer Platte. В вечерних сумерках воздух раннего лета и грозовые облака рисуют переменчивую картину. До места разгрузки осталось преодолеть еще 50 километров. Это будет боевым крещением для обеих подкатных тележек. Специалисты компании Gutmann с удовольствием делятся первым опытом. Водитель Йорг уточняет: «По геометрии рулевого управления этому транспортному средству просто нет равных».
Отличные ходовые характеристики
Внезапно на стоянке становится оживленно. Все занимают свои места, и широко растянутая колонна выезжает на автомагистраль. Более длинная из двух комбинаций ведет за собой автопоезд общей длиной 58 метров с грузом общим весом 130 тонн. На автомагистрали А1 колонна занимает главенствующее положение. Никто не проезжает мимо нее. При съезде на дорогу В51 используется вертикальный подъем адаптера на 1800 мм. «Впечатляет общая маневренность, это огромный плюс при вождении. Комбинация идет как по линеечке», — делится еще одним положительным наблюдением водитель компании Gutmann Йорг. «К тому же установленные на FlexMAX гидравлическая и механическая системы безопасности обеспечивают полное спокойствие».
Согласованность между водителями и сопровождающими
Тем временем начался дождь — типичная погода для региона Айфель. Ярко освещенное транспортное средство едет через лесистую местность. В двух километрах от цели поджидает последнее испытание. 90-градусный поворот заставляет водителей совершить короткий маневр задним ходом. Здесь водители и сопровождающие снова действуют очень слаженно. Команда знает свое дело и у них все под контролем. С помощью системы дополнительного рулевого управления поворот преодолевается без труда, и вскоре после этого груз прибывает на ветряную электростанцию. После короткого перерыва предстоит выгрузка непосредственно на месте монтажа.
«Сейчас мы поочередно опустим сегменты башен и отсоединим фланец от адаптеров. Для этого нам не нужен отдельный автономный кран. Затем мы снова сцепим транспортное средство и отправимся выполнять следующую задачу», — так описывает финальный этап команда компании Gutmann. Перечисленные операции производятся довольно быстро с помощью серийных пультов дистанционного управления. Теперь проект завершен. Колонна Gutmann возвращается по лесной дороге на
магистраль, на короткий миг оставляя место в природной тишине.
Дата публикации: 11/2024