Tutto ciò che è nuovo, suscita particolare interesse. Vale anche per il convoglio dell’azienda olandese M.J. Van Riel, che ha trasportato un trasformatore del peso di 88 tonnellate. L’attenzione è focalizzata sul nuovo Faymonville CombiMAX, al suo primo impiego.
Dopo due notti e un totale di 850 chilometri, la meta è praticamente raggiunta. La combinazione a pianale super-ribassato 4+6, con una lunghezza totale di 33,5 metri e un peso di totale pari a 155 tonnellate, attende - pronta a partire - nell’area industriale di Veghel nei Paesi Bassi. Il veicolo è stato caricato con un trasformatore di 88 tonnellate. Partendo da Regensburg, ha viaggiato attraverso tutta la Germania fino ad arrivare nel Nord-Est della provincia del Brabante Settentrionale.
Il pianale super-ribassato sfida il sottopasso
Gerwin “Kubus“ Boemaars, Responsabile di Progetto presso M.J. van Riel, coordina l’operazione. Con 30 anni di esperienza nel settore, non c’è nulla che lo turbi anche in viaggi come questo. Il suo cellulare squilla nuovamente ed è lui che tira le fila. Le sue istruzioni sono chiare e decise. “Ora comincia l’ultima tappa”, afferma infine e lancia il segnale di partenza per i veicoli di scorta e la combinazione 4+6 con pianale piatto. Le insidie degli ultimi chilometri sulla N622 sono noti. Una rotatoria è attraversata facilmente grazie agli assali oscillanti. In seguito il convoglio giallo passa con sicurezza attraverso un sottopasso. Gerwin Boemaars osserva tutto senza stress. “Grazie al pianale super-ribassato e alla ridotta altezza di carico, guadagniamo i centimetri necessari.“
Retromarcia al luogo di scarico
L’ultima tappa conduce dalla strada principale fino alla sottostazione di trasformazione in retromarcia. Qui è già pronta la gru mobile di M.J. van Riel. La squadra è coordinata al meglio. Tutti gli ingranaggi funzionano perfettamente. Il conducente Ed esce dal suo trattore 8x4 Mercedes Arocs – anche quest’ultimo sta completando il suo primo viaggio – tutto sotto controllo, in sicurezza. Grazie alla sterzatura supplementare della combinazione a pianale super-ribassato affronta anche l’ingresso nello stabilimento in pochi secondi. Il CombiMAX con tutte le sue possibilità modulari e il suo funzionamento intuitivo è in buone mani con Ed. “Sto prendendo confidenza col sistema”, afferma dopo l’esordio e descrive ulteriori impressioni con il nuovo sistema modulare.
Una volta allentate tutte le catene e le cinghie di fissaggio, la gru afferra il trasformatore. Pochi metri accanto al convoglio, viene collocato nel luogo previsto con precisione millimetrica. Una volta liberato del carico, il pianale super ribassato ritorna alla propria posizione curva di precarico. Un’immagine impressionante che evidenzia la robustezza di queste combinazioni.
Agenda fitta di impegni per il CombiMAX
Il conducente Ed ha seguito il processo di scarico solo in parte. A passo veloce corre dal quadro comando al modulo anteriore e posteriore. Solleva alcuni assali per il viaggio a vuoto. Tutto ciò semplifica le operazioni di manovra e riduce l’usura dei pneumatici. Nel frattempo, il resto della squadra di Van Riel-Team riordina le attrezzature di affrancamento del carico. Tutto si svolge in un batter d’occhio. “I prossimi lavori sono già pianificati”, Gerwin Boemaars riferisce di un’agenda fitta di impegni del nuovo CombiMAX. I trasporti pesanti internazionali rappresentano la sua vita e si capisce subito che siamo di fronte a qualcuno che conosce bene il proprio mestiere. Per oggi abbiamo finito. CombiMAX ha compiuto, con successo, il suo viaggio inaugurale.
M.J. van Riel ha filiali a Tilburg, Moerdijk, Eindhoven e Oss. Grazie alla massima flessibilità, garantisce soluzioni nei settori del sollevamento, dei trasporti pesanti industriali. I primi veicoli Faymonville sono stati consegnati all’azienda già nel 2001. Ora, M.J. van Riel compie il primo passo nel segmento modulare di Faymonville e si affida al sistema modulare CombiMAX.
Data di pubblicazione: 03/2024