Wyjątkowy na rynku!
- Najszersza gama
- Wszechstronna zamienność
- Osie samobieżne - włączyć i wyłączyć
- Pełna gama akcesoriów
- Zaawansowana technologia produkcji
- Najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne na rynku
Wyboru jednego z trzech trybów:
TM: Trailer Mode
Tryb naczepy to najbardziej popularne rozwiązanie w przypadku modułowych naczep platformowych przeznaczonych do transportu po drogach utwardzonych i poza nimi. Jeden lub kilka ciągników ciągnie lub pcha naczepę za pomocą zespołu dyszla lub sprzęgu typu gęsia szyja.
W trybie dyszla, naczepę można zmontować do konfiguracji dwurzędowej albo nawet jedną obok drugiej w postaci 3-rzędowej (1+1/2) lub 4-rzędowej (1+1). Tryb naczepy dopuszcza poruszanie się z prędkością do 80 km/h. Tym samym, stanowi najbardziej odpowiednie rozwiązanie do transportu na dużych odległościach.
AP: Assist-Propelled Mode
System wspomagany jest skutecznym rozwiązaniem przeznaczonym zarówno na drogi utwardzone, jak i nieutwardzone. W przypadku transportu drogowego, silniki kół zapewniają dużą siłę napędową dostępną na życzenie, a tym samym zastępują dodatkowe ciągniki. Tym samym, w razie potrzeby, podczas rozruchu lub jazdy pod górkę, sprzęgnąć można maksymalne siły trakcyjne.
Po osiągnięciu określonej prędkości, osie napędowe przełączają się do trybu wolnobieżnego i mogą być ciągnięte z prędkością do 80 km/h. Gdy prędkość spadnie, osie automatycznie się włączają. Ponadto, tego typu rozwiązanie napędowe można wykorzystywać całkowicie bez ciągnika, przez co pojazd można przełączyć do trybu całkowicie samobieżnego. Niezbędna energia doprowadzana jest z zespołu zasilającego.
SP: Self-Propelled Mode
Przeznaczenie do transportu wewnątrzzakładowego i po nieutwardzonych drogach; modułowe kombinacje pojazdów starowane mechanicznie lub elektronicznie. Osie napędowe zasilane są za pomocą tak zwanych zespołów zasilających i generują siły napędowe, przemieszczające ładunki ważące kilka tysięcy ton. Sterowanie pojazdem odbywa się za pomocą pojedynczego pilota zdalnego sterowania. Dzięki tej koncepcji napędu możliwe są konfiguracje 2-rzędowe, 3-rzędowe i 4-rzędowe, jak również otwarte rozwiązania grup pojazdów.
Mechaniczny układ sterowania
Każdy modułowy wózek ma co najmniej jeden zintegrowany hydrauliczny układ sterowania. Klient może wybrać pomiędzy sterowaniem standardowym lub z przeciwskrętem. Sterowanie kontrolowane jest za pomocą gęsiej szyi lub dyszla.
Odsłonięte i dostępne drążki kierownicze zapewniają łatwą i bezpieczną adaptację w zakresie kątów sterowania. Zdalne sterowanie za pomocą rozwiązania bezprzewodowego stanowi część konfiguracji podstawowej.
W porównaniu do zwrotnicy, wysokość jazdy na osiach wahliwych pozostaje bez wpływu na tor osi.
Dostępny dla TM: Trailer Mode, AP: Assist-Propelled Mode, SP: Self-Propelled Mode
Elektroniczny układ sterowania
Moduły ModulMAX wyposażone są w elektronicznie kontrolowany układ sterowania. Silniki sterujące obsługiwane są za pomocą elektrozaworów proporcjonalnych i bezpośrednio zarządzane z poziomu centralnego układu.
Odpowiednie położenie jednostek zawieszenia jest przez cały czas monitorowane względem położenia joysticka sterującego za pomocą enkodera. Istnieje możliwość wyboru kilku trybów sterowania.
Dzięki temu, prace na niewielkich powierzchniach realizowane są bez większego trudu.
Dostępny dla SP: Self-Propelled Mode
Osprzet