HighwayMAX All-In-One

Koncepcja pojazdu modułowego o wszechstronnych możliwościach zastosowania zarówno jako naczepa niskopodwoziowa, jak i pojazd z obniżonym pokładem.

Prośba o informacje

Modułowa naczepa drogowa HighwayMAX All-In-One

HighwayMAX All-In-One to koncepcja pojazdu modułowego o wszechstronnych możliwościach zastosowania zarówno jako naczepa niskopodwoziowa, jak i pojazd z obniżonym pokładem.

Wariant z obniżonym pokładem 3+6 osiąga zgodną z przepisami ładowność 68 t (150 000 lbs) przy nacisku osi 9,07 t (20 000 lbs). Punkty rozdziału na przednim i tylnym wózku umożliwiają łatwą wymianę pokładu. Funkcja ta umożliwia idealne dopasowanie pojazdu do każdego zlecenia transportu z wykorzystaniem pokładów do transportu koparek, transformatorów, pokładów z obrzeżami lub adapterów do wież turbin wiatrowych.

Po zamontowaniu dodatkowej belki teleskopowej pojazd można błyskawicznie przekształcić w naczepę niskopodwoziową do przewozu ładunku o masie powyżej 90,7 t (200 000 lbs) z zastosowaniem dodatkowego boostera nitro.

Odkryj nasz konfigurator online i kliknij na https://configurator.faymonville.com/.

Odkryj katalog produktów poświęcony Ameryce Północnej

Opis

JEDNA naczepa umożliwia stworzenie PIĘCIU kombinacji

Warianty z obniżonym podkładem do transportu większych ładunków

Możliwość demontażu wózka przedniego i gęsiej szyi do załadunku maszyn budowlanych od przodu
Punkty rozdziału na przednim i tylnym wózku do montażu różnych pokładów lub adapterów do wież turbin wiatrowych
Pokład z punktami sprzęgania do montażu dodatkowych przystawek
Niezależny załadunek zdejmowanego przedniego wózka gwarantuje minimalną długość przy jeździe na pusto

Warianty niskopodwoziowe do ogólnych zastosowań

Dodatkowa belka teleskopowa i tylny wózek do ładunków o długości do 30,5 m (100’)
3-osiowy booster nitro pozwala na zwiększenie ładowności powyżej 90,7 t (200 000 lbs)
Solidna rama zapewnia maksymalną nośność nawet w przypadku ładunków o bardzo zwartych rozmiarach
Zmienny rozstaw osi między tridemami
Nitro Booster można podnosić i skręcać, co ułatwia manewrowanie

Zaawansowana technologia opanowana do perfekcji

Przednie i tylne wózki skrętne ze skręcaniem sworzniem Kingpin, z dodatkowym zdalnym sterowaniem
Technologia osi wahliwych o kącie skrętu 60° i skoku 610 mm (24 cale)
Hydrauliczna kompensacja obciążenia między gęsią szyją a przednim tridemem