Schwanenhals
Zentralträgerhals
Gilt es schwere Lasten aus den Bereichen Bau und Industrie zu transportieren, wird beim Tiefbettauflieger ein Zentralkasten im Schwanenhals ausgewählt.
Diese Technologie ermöglicht eine leichte und einfache Ankopplung, auch auf schwierigem Gelände. Kommt ein 1-oder 2-Achs-Dolly zum Tiefbettauflieger hinzu, ist ein Zentralträgerhals notwendig.
- Hohe Stabilität
- Einfache Ankopplung
- Sichere Handhabung
STANDARD: Hydraulische Schraubkupplung, Reserverad
OPTION: Hydraulische Schnellkupplung, Dieselaggregat, Abschleppkupplung für Dollys, Höhenverstellbare Auflage für Mähwerk, Schwanenhals ZT Light
Außenträgerhals
Die Verwendung eines Außenträgerhalses beim Tiefbettauflieger gewährleistet eine kompakte Gesamtlänge des Sattelzugs.
Auch lässt so ein Schwanenhals sich mit einem 1-Achs-Dolly kombinieren. Insbesondere beim Transport von Industriegütern finden sie Anwendung. Ein Außenträgerhals ist erhältlich bei Tiefbetten bis zu 3 Achsen.
- Kompakter Aufbau
- Große Ladelänge
- Robuste Struktur
- Laderaum zwischen Außenträgern
STANDARD: Hydraulische Schraubkupplung, Reserverad, Anlegbare Auffahrrampe aus Stahl
OPTION: Hydraulische Schnellkupplung, Alu-Abdeckung, Einhängeleiste für Anlegerampen, Planenaufbau, Dieselaggregat, Abschleppkupplung für Dollys
Tiefbettvarianten im Überblick
Tiefbetten beim MegaMAX sind in mehreren Varianten und Nutzlastkategorien erhältlich. Das breite Sortiment von Faymonville ermöglicht vielfältige Einsatzmöglichkeiten.
Die Fahrwerke im Überblick
Fahrwerktechnologie
Unterschiedliche Möglichkeiten bieten sich bei der Wahl des Fahrwerks am MegaMAX. Für die richtige Entscheidung ist zu beachten, welche Aufgaben mit dem Tiefbettfahrzeug erledigt werden und welche Streckenprofile zu meistern sind.
Die Löffelstielmulde
Jeder Fahrwerkstyp verfügt beim MegaMAX standardmäßig über eine große und tiefe Baggermulde. Beim Verfahren von verschiedenen Baggern oder Abbruchmaschinen ist der Ausleger in der Mulde integriert.
Eine wirklich nützliche Technologie, um die Gesamttransporthöhe erheblich zu verringern. Damit stellen Höhenbeschränkungen beim Unterfahren von Brücken oder Stromleitungen kein Problem mehr dar.