BrazilMAX

Semi-remorque surbaissée à 6 essieux pour le marché du transport brésilien
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Semi-remorque surbaissée BrazilMAX

Le modèle BrazilMAX est une semi-remorque surbaissée d'une largeur de base de 3 200 mm avec 6 essieux pendulaires, spécialement conçue pour répondre aux exigences du marché du transport brésilien. Au Brésil, l'empattement exceptionnel de 2 460 millimètres permet une charge utile de 16 tonnes par essieu.

Avec son design robuste et innovant, la semi-remorque BrazilMAX garantit sécurité et efficacité lors du transport de charges lourdes. Sa structure a été optimisée pour répondre aux défis des routes brésiliennes, garantissant ainsi sa fiabilité.

  • Largeur de base de 3 200 millimètres
  • 6 essieux pendulaires
  • Capacité de charge utile jusqu’à 103 tonnes
  • Télescopique (7 000 millimètres) et longueur de surface de chargement jusqu’à 22 050 millimètres

Description

Le modèle BrazilMAX combine le savoir-faire technique et la qualité fiable et reconnue des véhicules Faymonville.

Le col de cygne

Le col de cygne du BrazilMAX est basé sur une largeur de 2 550 millimètres et est conçu avec une longueur de 4 900 millimètres.

Le fonctionnement hydraulique permet au col de cygne de se lever ou de s'abaisser dans la partie avant en fonction du profil du parcours.

Si nécessaire, cette approche permet également un équilibrage de charge activable entre les premiers essieux de la semi-remorque surbaissée et le col de cygne.

La surface de chargement

La surface de chargement télescopique de 7 000 millimètres du BrazilMAX est basée sur un concept de poutre centrale avec des éléments extérieurs robustes.

Ceux-ci sont conçus pour supporter des charges ponctuelles élevées et une rigidité à la torsion maximale, ce qui permet aussi le transport des charges les plus lourdes.

La surface de chargement présente un revêtement en acier sur toute sa longueur, avec peinture à effet sablé.

Le bogie

Les essieux pendulaires de 17,5" à 8 pneus et la suspension hydraulique sont parfaitement adaptés aux transports sur des itinéraires et terrains au profil particulièrement difficile.

La course de 600 millimètres permet de pallier les irrégularités du sol et d'équilibrer les charges à l’essieu. L'angle de braquage de 60 degrés permet de maîtriser les passages sinueux et les entrées.

La technologie éprouvée de l'essieu pendulaire est déjà utilisée dans des milliers de véhicules et se distingue par sa fiabilité.


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