Flexibiliteit is niet alleen een belofte, maar ook het DNA van de Faymonville CombiMAX. Dit unieke principe is de leider in de modulariteit.
Dankzij het doordachte design kunnen naar wens voertuigconfiguraties tot 250 ton nuttig laadvermogen worden geconfigureerd. Door het gebruik van gestandaardiseerde componenten ontstaat een modulair systeem dat vrije en eindeloze mogelijkheden biedt.
De eenvoudige hantering zorgt ervoor dat u minder tijd bezig bent met de voorbereiding en meer tijd doorbrengt op de weg. De unieke Add-On-Beam is een heel bijzonder element. Deze maakt van de CombiMAX het enige modulaire systeem op de markt dat ook als uitschuifbare semi-dieplader kan worden gebruikt.
De zwanenhals
De zwanenhals voor de CombiMAX heeft een universeel ontwerp. Verschillende draaistellen en add-on beams, diepladers en andere componenten kunnen gemakkelijk worden bevestigd met de geïntegreerde haakopname en de kamkoppeling. Dit alles wordt afgestemd op de gebruikte trekker en de dagelijkse projecten waarvoor het modulaire wegvoertuig moet worden ingezet.
De onderstellen
De gepatenteerde combinatie van universele koppelkoppen en een doorlopende gieksleuf maakt van de CombiMAX-bogies een uniek concept. Alle aanbouwonderdelen, zoals diepbedden, Add-On-Beams of verlichtingselementen, zijn zo ontworpen dat ze met bogies met verschillende basisbreedtes en bouwhoogten kunnen worden gebruikt.
- Frontbogie: 2 tot 3 assen
- Jokeras
- Middenbogie: 2 tot 6 assen
- Achterbogie: 4 tot 5 assen
De assen
De CombiMAX is altijd uitgerust met pendelassen, die ontworpen zijn om bijzonder moeilijke spoor- en terreinprofielen aan te kunnen. Hierbij is er een bandenkeuze tussen enkellucht met 17.5"- of 19.5"-velgen en dubbellucht met 17.5"-velgen. Het verschil tussen beide groottes ligt in de maximaal mogelijke aslast en de laadvloerhoogte. Dankzij de pendelbewegingen laten ze bij wegoneffenheden een optimale lastcompensatie toe tussen de afzonderlijke assen. Het laadvlak blijft volledig horizontaal en de lading blijft veilig op zijn plaats.
Overige componenten
Bij lange ladingen wordt de unieke Add-On-Beam ingezet, terwijl diepbedden worden ingezet voor qua hoogte geoptimaliseerde transporten. Windtorenadapters zijn een veel gevraagd toebehoren in het windenergiesegment. Spacer-platformen en disselcombinaties vormen nog andere speciale toepassingsgebieden.
- Add-On-Beam
- Diepbedden
- Snelkoppelingsadapter
- Buitenliggers met vaste bodem -ATX-A & AT-A
- Buitenliggers met uitneembare laadvloer - KB(X)
- Ketelbrug met hydraulische verbreding - KBV
- Verbreedbare buitenliggende liggers - ATV
- Graafmachinebrug - BB
- Diepladerbrug - FBX
- Torenadapters
- Draaischamels met Spacer-platform
- Dissels & trekinrichtingen
De lage PA-X-pendelas
Wat betreft pendelassen is bij Faymonville de PA-X-variant uitermate laag qua ontwerp. Het geoptimaliseerde ontwerp vermindert de laadvloerhoogte van de voertuigen met 70 mm. En dit wordt gerealiseerd zonder compromissen op het vlak van de sterke stuureigenschappen en de indrukwekkende veerweg. Als gevolg van deze aanpak heeft de gebruiker meer mogelijkheden voor het transport van hoge lasten.
Het railvoertuig
Het transport van tram- en metrostellen of locomotieven vereist bijzondere uitrusting. Het opladen of afladen met een kraan is in het algemeen niet mogelijk. Naast de totale hoogte en het ladinggewicht vormen ook het laadproces of de spoorbreedte van de onderstellen een uitdaging. Ook het CombiMAX-modulesysteem komt dankzij zijn vele combinatiemogelijkheden in aanmerking voor deze taken.
- De oplossing met PA-X-assen
- De oplossing met doorgezette assen
Standaardisering tot en met de reserveonderdelen
Bij de ontwikkeling van het CombiMAX-concept stond de standaardisering van onderdelen centraal. Dit principe is als een rode draad terug te vinden door de afzonderlijke componenten heen. Wat de pendelassen betreft delen bijvoorbeeld zowel de 17,5"- als de 19,5"-bogies dezelfde onderdelen, waaronder cilinders, lagers en slijtagedelen van de assen. Deze uniformiteit over de hele lijn maakt een snelle levering van reserveonderdelen mogelijk - en dit wereldwijd, mede dankzij onze betrouwbare partners. Een snel en efficiënt onderhoud zorgt voor inzetzekerheid en uiteindelijk ook voor een probleemloos verloop van het transport.